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2．人人公司第三季度营收成本为1.196亿美元，相比之下上年同期为5460万美元；3．人人公司第三季度运营支出为4140万美元，较上年同期增长26.4%。其中，销售与营销支出为950万美元，研发支出为730万美元，总务和行政支出为2460万美元，股权奖励支出为290万美元。

然而，步子太大容易翻船，多元化发展道路背后是对企业资金和实力的考量，在“金融去杠杆”大背景下，民营企业融资本就渠道受限、成本高，如果还一味追求各产业“齐头并进”，难免会出现流动性危机。（交流、爆料添加小债微信：littlebond1）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

今年6月，中诚信证评下调吉林神华集团主体信用等级为AA-，评级展望稳定，维持“16神华01”和“17神华01”信用等级为AA+。有接近吉林神华集团人士对《小债看市》反应，神华确实资金链紧张，甚至开始向内部员工借款筹资，还没建完的蛟河长白山制药厂新厂房已经停工两年了。

上证报：摒弃短期博弈之念 科创公司景在前方下周一，首批25家科创板公司就将开市交易。对A股投资者来说，这将是一个充满新鲜感的周一。崭新的交易制度和数年未见的新股估值起点，需要科创板的每位参与者在实践中学习、适应。首先，科创板的交易制度与A股其他板块存在明显不同。尤其是在开市后的第一周，25只新股将不设涨跌幅限制，由市场参与各方充分博弈，尽快形成均衡价格。再者，首批科创板上市公司打破了近年来市场已司空见惯的新股“23倍”市盈率天花板，这使得原本支撑“新股不败”的基础，即发行价与市场公允价格间存在的明显价差不复存在。科创板上市公司在发行阶段的估值是否准确，将由投资者来亲自检验。

扎里夫正在中美洲国家尼加拉瓜访问，当天与尼方外交部长会晤后告诉媒体记者，英国油轮“史丹纳帝国”号没有遵守国际海事法规，伊方扣留“史丹纳帝国”号是执行国际法，而不是报复英国海外领地直布罗陀当局扣押伊朗油轮。扎里夫说，“史丹纳帝国”号关闭追踪装置违规，在错误航道上航行，“危及霍尔木兹海峡的航运和海上交通”，而伊方对霍尔木兹海峡安全负有责任。

但即便允许征收服务费，由于目前机票代理行业尚处于航空公司直销和机票代理均分天下的局面，并不存在垄断现象，因此消费者依然可以自由选择从谁手上购买机票。这意味着一旦代理商的服务质量得不到认可，消费者完全可以用脚投票。不过，至少在此种机制之下，代理商的生死是通过“市场之手”来决定。